城市轨道交通箱梁中高频振动导纳特性试验研究
以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.
箱梁桥 高频振动 导纳特性 锤击试验
宋立忠 李小珍 高慰 张迅
西南交通大学 桥梁工程系,成都 610031
国内会议
上海
中文
477-482
2018-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）