基于去多普勒效应和峰度波束形成的探伤方法
在铁路轨道系统运行时,车轮表面的结构损伤会产生冲击噪声,然而实时的探伤和定位存在困难.事实上,在列车行驶时,车轮表面的损伤所产生的冲击噪声经常完全掩藏在背景噪音下.本文介绍一种新的探伤定位手段,可以在列车行驶时识别和定位车轮表面的各种结构损伤.基于去多普勒效应和峰度的波束形成方法可以对运动中的声源进行定位,提取声源的冲击特征,通过扫描得到的声音图像识别损伤.
铁路轨道 车轮损伤 冲击噪声 声源定位 去多普勒效应 波束形成
陈龙 蔡逸思
香港理工大学 机械工程学系,中国 香港 999077
国内会议
上海
中文
666-668
2018-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）