主承力结构对柴油机振声响应影响规律的研究
建立某12V型柴油机的有限元模型,进行整机振动频响计算,并结合AML方法建立该柴油机的声辐射预测模型.在此基础上,开展主承力结构不同设计参数方案下的内燃机整机振声响应计算,从而确定影响内燃机振声响应的主承力结构关键设计要素:主轴承座-盖宽度、机体箱体内侧板位置及机体箱体外侧板厚度,并对上述设计参数进行关于内燃机整机声功率级的响应面分析.通过响应面分析的结果,获得了该柴油机主承力结构的最优设计方案,对比优化前后整机声功率级值,主承力结构优化后整机声功率级值减小了1.87dB(A),即优化后声功率比原始结构下声功率减小了1/3,优化效果显著.
柴油机 振动噪声 主承力结构 声功率
李杰贵 冯慧华 符代桥 朱乘军 牟鸿飞
北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081 中国北方发动机研究所,山西 大同 037036
国内会议
上海
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203-209
2018-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）