时变轴系纵向振动的主动控制
船舶推进轴系的纵向支撑刚度会随轴速的变化而发生较大变化,使得螺旋桨干扰力引起的轴系振动变为时变振动.本文先建立推进轴系的纵向振动模型,并通过频响综合的方法求得控制通道和干扰通道的频响函数,分析不同刚度参数下系统的动态特性变化.其次,提出在线辨识控制通道模型的滤波自适应控制方法,消除模型误差对纵向振动控制稳定性的影响.为验证控制方法的有效性,对建立的模型进行数值仿真,仿真结果表明,在单频和多频干扰下,提出的控制算法均能有效抑制推力轴承的纵向振动.
船舶推进轴系 纵向振动 主动控制 动态特性
郑洪波 覃会 杨德权 张志谊
上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240 上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学 高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240
国内会议
上海
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303-306
2018-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）