车用永磁同步机设计与磁热耦合分析
永磁同步机的结构简单、高效、调速性能好的优点,作为车用驱动电机受到高度关注.本文基于车用驱动电机的功率密度和调速性能的需求,研究分析30kW内置式永磁同步机(IPMSM).从电磁设计方面,应用有限元方法(FEM)对铁耗、气隙磁密优化,减少齿槽转矩来降低振动噪声进行分析,并比较有限元电磁计算与磁路计算的差异,通过实验测试的空载反电势来验证两种计算方式.从温度场设计方面,对IPMSM磁热耦合有限元分析,给出电机温度场分布图和温升曲线保证低于绝缘限制125K,额外热量需要冷却方式有效散出,为下一步冷却结构和流体的设计提供依据.
永磁同步电机 电磁设计 温度场设计 耦合分析
王晓远 杜静娟 谭明作
天津大学电气与自动化工程学院,天津300072 柳州五菱柳机动力有限公司,广西柳州545005
国内会议
南宁
中文
194-199
2018-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）