焊接工艺对SUS301L不锈钢残余应力的影响

摘要：

基于二维探测器的X射线衍射法,研究MIG焊、激光焊和激光-MIG复合焊的列车车体SUS301L-MT不锈钢接头的残余应力分布.结果表明:3种焊接工艺所得接头的残余应力分布趋势均呈”M”形;焊缝及热影响区内为拉应力,母材区域为压应力,应力峰值均出现在热影响区内;MIG焊接头具有最高的纵向残余应力(631MPa)和横向残余应力(400MPa),激光焊和激光-MIG复合焊接头的残余应力值基本相同,纵向和横向分别约为490MPa和360MPa.

关键词： 列车车体 不锈钢 焊接工艺 残余应力 二维探测器

作者: 李晓东 孙晓红 孟立春

作者单位: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111;上海交通大学,上海200240 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111

会议类型: 国内会议

会议名称: 2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会

会议地点: 河北唐山

会议语种:中文

页码: 281-284

在线出版日期: 2018-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）