转向架测梁生产及服役过程中的焊接残余应力研究
采用X射线衍射法(XRD)测试转向架侧梁在制造过程及疲劳试验过程中同一部位焊接的残余应力,获得焊接残余应力在生产及服役过程中的变化规律,为改进转向架制造工艺提供理论支撑.结果表明:侧梁来科基础件表面为压应力;转向架大部件焊后及热调修后残余应力整体分布不均匀,存在高值拉伸应力;构架热处理后焊接残余应力大幅度降低,残余应力趋于均匀化;构架喷砂后,焊接残余应力由拉应力转变为压应力,并在构架表面形成有利于疲劳性能的压应力层;构架疲劳试验600万次时,残余压应力不会发生松弛;构架疲劳试验1200万次后,构架表面的残余压应力大幅度下降,应力逐渐松弛重新分布,且分布更为均匀.
轨道车辆 转向架侧梁 焊接 残余应力 X射线衍射法
张迪 方孝钟 董洪达
中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031
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307-310
2018-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）