高速动车组端墙焊接变形控制
(0) 高速动车组端墙是铝合金车体的重要组成部位,结构复杂、附件多、焊接量大,焊接变形比较大.焊接变形是由于焊接过程中的加热、冷却不均匀引起,而铝合金的变形相对较大,影响焊接结构的制造和使用性能.本文以一种标准动车组端墙为研究对象,通过在端墙的生产制造过程当中,采取适当的工装优化、装配工艺和合理的焊接顺序,有效控制了端墙的焊接变形,保证了端墙的平面度和轮廓度,降低了端墙调修工作强度,提高了生产效率,满足批量生产的需求.不仅如此,本文的控制方法对其他动车组端墙的制造有很好的借鉴意义,推广价值良好.
高速动车组 铝合金车体 端墙结构 焊接工艺 变形控制
赵丽玲 葛少平 唐衡郴 桂洪利 于岩
中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035
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2018-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）