自升式平台码头系泊水动力性能试验研究
自升式平台在舾装阶段一般采用码头系泊方式进行系泊.本文采用模型试验方法对自升式平台码头系泊水动力性能进行研究.系泊系统由13根系泊缆组成,台风海况下增抛4根锚链于海底.系泊方案中平台与码头间设置驳船,避免平台直接碰撞码头.试验根据傅汝德相似定律对自升式平台以及海洋风、浪、流环境条件进行模拟,对不同海况下平台以及靠泊方驳的六自由度运动、系泊缆张力进行测量.模型试验包括静水衰减试验、白噪声试验、风流载荷试验以及风浪流组合试验.试验获得了自升式平台在静水中的横摇及纵摇固有周期以及阻尼系数、不同角度下平台六自由度运动幅值响应算子(RAO)、仅有风载荷和流载荷作用下以及风浪流联合作用下的平台运动时历以及系泊缆张力.根据试验结果,详细分析了系泊缆张力超过破断强度的原因,研究了风向、平台艏摇运动与系泊缆张力的关系,并根据试验结果给出合理建议.
自升式平台 码头系泊 模型试验 水动力 系泊缆张力 艏摇刚度
刘磊 杨建民 田新亮 吕海宁
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240
国内会议
南宁
中文
122-129
2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）