地铁车厢火灾时顶棚下最高温升研究
为了探索地铁车厢内火灾时顶棚下的最高温升,本文通过理论分析和FDS数值模拟,对不同火源位置下的火行为以及烟气蔓延规律进行研究.研究结果表明,火源位于车厢中间时,顶棚下的最高温度呈阶段性变化,初始温度较高,烟气返回火源后骤降至平缓;随着火源位置不断向车厢一端壁靠近,烟气返回火源后火焰向近壁端偏移,且最高温升呈指数性衰减.结合Alpert公式给出了一个预测最高温升的计算方法,该项研究对于地铁车厢的消防设计具有实践意义.
地铁车厢 消防设计 顶棚温升 烟气蔓延 火灾行为
姚勇征 张少刚 朱凯 程旭东
中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽合肥,230027
国内会议
天津
中文
10-22
2015-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）