街廓内巷道数量规划模式之研究
街廓内巷道系统之规划是城市细部计划中重要的工作之一.因该道路系统功能迥异于一般干道系统,且目前缺乏客观规划方法,再加上过去的道路设计多以车优先角度出发,忽略行人之需要,因此,本研究针对街廓内道路系统规划中最为关键的”巷道数量”工作建构规划模式,用以决定街廓内巷道数量配置之多寡.本模式以多目标整数规划之方式进行设计,模式目标包括:可及性、易行性与交通安全,而限制条件则涵盖:旅运需求、紧急车辆通行效率、民众避难效率、噪声、空气质量、畸零地限制、道路建设面积上限、道路建设及维护成本限制、街廓设计风格.而本文以中心点法作为上述模式的求解方法,最后,透过高雄新市镇内住商混合街廓的实例应用,验证模式之可用性,并测试”交通稳静化”措施对规划结果的影响,以了解模式特性,而分析结果可提供应用模式时的进一步参考信息.
城市规划 道路系统 巷道数量 设计理念
沈育生
政治大学地政学系
国内会议
青岛
中文
651-657
2015-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）