灯控交叉口直行待行区交通组织研究
在城市有限的道路资源条件下,如何缓解信号控制带来的交叉口延误,提高交叉口的服务水平,是交通管理部门的职责之一.设置直行待行区是一种新兴交叉口精细化交通组织方式,对于典型的四相位十字交叉口,它利用左转相位时间以及左转车辆的转弯半径区域,将直行机动车的停车线提前,缩短其通过交叉口的时间,以提高交叉口通行能力.本文介绍了直行待行区的发展及特点,并探讨了直行待行设计的要求,以及不同交叉口下的渠化方案.
城市道路 信号交叉口 直行待行区 交通组织 通行能力
陈鹏 王冰
中国人民公安大学 北京 102623
国内会议
无锡
中文
303-307
2015-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）