快速路入口匝道和可变限速协调控制策略研究

摘要：

入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段.本文首先阐述了入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性;进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,结合路段的流量、密度、速度关系及特点,提出了快速路入口匝道和可变限速协调控制策略;最后,选取具体的城市快速路网,进行仿真实验,结果表明:快速路入口匝道和可变限速协调控制策略能有效地减少路网的总耗费时间,提高路网的运行效率.

关键词： 快速路 入口匝道 可变限速 协调控制 总耗费时间

作者: 董开帆 封春房 朱自博

作者单位: 公安部交通管理科学研究所,无锡 214000

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十届中国智能交通年会

会议地点: 无锡

会议语种:中文

页码: 630-635

在线出版日期: 2015-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）