基于混合线性城市发展模式,郑州城市区可持续发展策略研究
近年来,我国各城市轨道交通迅速发展,人们的出行和生活方式也将随之得到极大的转变.由于多数城市的地铁建设仍处于初级阶段,因此各城市如何及时地改变发展策略以应对此种转变变得十分重要.实际上,针对以交通为导向的城市发展模式的研究在学术界已经取得了显著的成果,并形成了数种著名理论,如线性城市理论、交通导向发展模式理论(TOD)等.本次研究通过对国内外相关理论研究的梳理,基于现有线形城市发展模式理论和交通导向发展模式理论,以可持续发展为前提,提出了名为”混合线性城市发展模式”的尝试,并以郑州城市区为例,对郑州地铁一号线运用该城市发展模式进行可持续发展的规划策略分析.此种城市发展模式将上述两种城市发展理论(线性城市理论和交通导向发展理论)融合,以地下轨道交通系统为骨架,以串联各种城市功能为形式,将人们的生活与城市轨道交通系统相联系.模式的核心在于依据科学分析和统筹规划,将地铁沿线车站及其周边区域划分为住宅功能区、商业功能区等以及现有交通导向发展模式下的混合功能区,各功能区在交通、经济、城市结构、居民生活等方面相互影响.本次研究从宏观、中观和微观三个层次对案例进行分析.在宏观的区域发展层面,针对中原经济区的规划策略和混合线性城市发展模式的意义进行了研究;在中观的郑州地铁一号线沿线发展层面,对沿线20个地铁站点进行了具体的定位分析;在微观的各站点发展层面,选取三个重点车站进行详细分析和初步概念设计.最后,将几个层次中混合线性城市发展模式的运用情况做出分析归纳,为当代城市发展提供了启示和建议.
城市规划 混合线性城市模式 可持续发展 地下轨道交通 城市功能区
李晨阳 张敏建
河南省城乡规划设计研究总院有限公司 湖南大学建筑学院
国内会议
青岛
中文
79-84
2015-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）