直升机主减速器机匣结构减振优化设计
通过增加阻尼层可以达到结构减振的目的,且阻尼材料的敷设位置和敷设厚度分布对结构减振效果有较大影响.考虑重量目标及结构频响峰值约束对阻尼层进行阻尼材料配置拓扑优化,根据优化结果重新配置阻尼材料,提高模态损耗因子,使优化后的结构能更有效地抑制结构振动,提高阻尼材料的利用率.基于上述优化过程,针对给定的直升机主减速器机匣,本文对其进行了结构优化设计,实现对该模型的减振优化.结果表明,优化后结构位移、速度响应频率峰值均有所下降,该方法的减振效果良好,为直升机主减机匣的优化设计提供了一种可行的减振方法.
直升机 主减速器机匣 结构减振 优化设计
许秋怡 李书
北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100191
国内会议
北京
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191-196
2015-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）