航空发动机燃烧室管路系统模态特性研究

摘要：

以典型航空发动机燃烧室管路系统为例,从固有频率和振型两方面研究该管路系统的模态特性.结果表明:固有频率呈分族密集特点,且随流体质量增加而减小;根据系统结构特征以及应变能分布情况,可将系统振型分为三类,即分管主导振动、总管主导振动及耦合振动.

关键词： 航空发动机 燃烧室 管路系统 模态特性

作者: 赵会民 王建军

作者单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100191

会议类型: 国内会议

会议名称: 第26届全国振动与噪声高技术及应用学术会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 240-243

在线出版日期: 2015-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）