复合材料强度分析最新进展

摘要：

飞机、汽车、船舰等运输装备轻量化的发展趋势是大量采用先进复合材料.强度是结构材料最重要的一个性能指标,但如何分析复合材料的强度,一直是世界性难题.由于缺少有效的强度计算理论,目前的复合材料结构设计只能依靠大量的实验.但复合材料各向异性,使得材料制样与性能测试耗资巨大,用时漫长.由组分材料原始性能预报复合材料的破坏与强度是可以实现的，出路在于确定基体现场强度。添加纤维后的应力集中是导致基体现场强度不同于原始强度的根本原因。忽略各种因素影响、计算最简单的情况下，刚度计算误差约为10％，强度计算误差约为20%。美国空军实验室的B-基准规定:复合材料强度测试值须折减约20%后，方可作为设计数据。因此，20%的复合材料强度计算误差应该作为设计容许值。

关键词： 复合材料 纤维添加 强度测试 计算误差

作者: 黄争鸣

作者单位: 同济大学航空航天与力学学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016(第四届)先进制造业大会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1-30

在线出版日期: 2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）