舟山大陆连岛工程西堠门大桥工程勘察实录
西堠门大桥全线采用四车道高速公路标准建设。桥位处水文、地质、气象条件复杂，在强台风区和灾害性气候条件下建设超长跨径的悬索桥梁，国内尚缺乏实践经验。本次勘察手段的多样性和先进性，为查明工程地质条件奠定了坚定的基础，施工验证表明，勘察资料正确，如f8断层挖孔桩见到位置与勘察成果仅相差0.5 m。通过北塔区边坡现场调查、分区、三维有限元分析、各种工况条件下的稳定性定量计算等，整体边坡稳定，但南侧缓倾角裂隙仍可能导致局部失稳，必须进行加固处理，不能因局部而影响整体。本次勘察与设计密切结合，为大桥的设计施工提供了准确的依据。
桥梁工程 地质勘察 边坡稳定性 岩体加固
潘永坚 蒋建良 梁龙
浙江省工程勘察院,浙江宁波315012
国内会议
杭州
中文
514-525
2015-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）