F-T柴油/甲醇微乳化燃料的排放特性

摘要：

在某增压柴油机上分别燃用0＃柴油、F-T柴油和FM05、FM1O、FM15三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料,分析了不同配比微乳化燃料的燃烧排放特性.试验中未对柴油机做任何结构和参数的调整.结果表明:相比于0＃柴油燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料,缸内压力下降,放热率峰值降低.微乳化燃料有效降低了CO、NOx和碳烟等常规排放.非常规排放中未燃甲醇随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0＃柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关.

关键词： 增压柴油机 F-T柴油 甲醇 微乳化燃料 排放特性

作者: 孙丹丹 王铁 曹贻森 杨甜甜 江全军 范博

作者单位: 太原理工大学车辆工程系,山西太原030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第六届青年学术年会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 311-315

在线出版日期: 2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）