柴油机燃用煤基含氧混合燃料的性能研究
在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0＃柴油做了动力经济性及排放特性的对比研究.研究结果表明:相比于原机水平,混合燃料动力性能有10％左右的降低,经济性能变化不大.混合燃料污染物排放量明显降低,在2000r/min下,添加含氧燃料的混合燃料N10、N20与N10B10的NOx排放分别降低23.40％、26.95％、23.25％,其中主要是NO与N2O的降低,N02的排放量因为低温燃烧反而有所上升.外特性下,混合燃料N10、N20与N10B10的碳烟排放分别平均降低71.47％、77.16％、68.80％:甲醛平均降低幅度分别为59.19％、68.41％、62.75％.因此,高十六烷值燃料与含氧燃料的混合燃烧是降低污染物排放的有效措施,并且丁醇具有比生物柴油更好的降低污染物排放的效果.
柴油机 煤基燃料 含氧燃料 动力经济性 污染物排放
左鹏 武志斐 王铁 曹贻森 王文坤 孙秀全
太原理工大学车辆工程系 山西太原030024
国内会议
杭州
中文
304-310
2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）