船用天然气发动机放热率计算与影响因素分析

摘要：

船用天然气发动机的燃烧特性不同于传统内燃机,其放热率计算对研究发动机的动力性、排放性、经济性等具有重要意义.本文利用实测的缸压曲线,以热力学基本公式组成的微分方程组为基础,结合天然气发动机燃烧特性,在MATLAB/SIMULINK平台上建立了天然气发动机的放热率计算模型,并研究了传热损失与压力曲线不确定性对计算精度的影响.研究结果表明,燃烧反应百分数的终值随Q、C3的增大而增大,压力曲线右移和下移使燃烧百分数减小,而左移与上移使之增大.

关键词： 船用天然气发动机 放热率 传热损失 缸内压力曲线

作者: 王奎 丁宇 向拉

作者单位: 哈尔滨工程大学,黑龙江哈尔滨150001

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第六届青年学术年会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 182-189

在线出版日期: 2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）