发动机排气系统热动力学建模与仿真
发动机排气系统是由排气歧管、排气管、涡轮机、放气阀、三元催化器、消音器等多个零部件组成,排气系统结构参数的不合理不仅会增大发动机的压力损失,产生较大的排气背压,从而影响发动机的动力性能、经济性能和排放性能及车辆的NVH性能指标.本文用MATLAB/SIMULINK软件对发动机排气系统进行建模与仿真,并通过改变排气管1和排气管2的直径、长度,研究了排气管结构参数对发动机排气总管背压和总管温度的影响,通过进行油门突变过程,得到涡轮机前后的压力和温度的动态变化曲线.得出如何选择排气管直径、长度设计参数,以达到发动机理想的排气总管背压和温度,从而满足发动机性能、排气噪声和排放法规的要求.
发动机 排气系统 热动力学 建模仿真
马志振 左承基
合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009
国内会议
杭州
中文
523-526
2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）