甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料燃烧特性与排放特性研究

摘要：

选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配置成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料(简称MBFT),在未做调整的四缸增压中冷柴油机上试验研究.结果如下:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升髙率峰值和缸内压力峰值随生物柴油比例增加而增加,相位延迟.改善了0＃柴油燃烧粗暴和FT柴油燃烧过于柔和的不足.外特性下,混合燃料对碳烟、氮氧化物的排放降低明显;一氧化碳在低转速下降低幅度较大;混合燃料对非常规排放物甲醛也有较大幅度的减排作用.MBFT混合燃料具有柔性可调的特点,针对不同需求,设计恰当的MBFT混合燃料.

关键词： 汽车柴油机 混合燃料 甲醇 生物柴油 F-T柴油 燃烧特性 排放特性

作者: 王文坤 王铁 曹贻森 左鹏 孙秀全

作者单位: 太原理工大学车辆工程系,山西太原030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第六届青年学术年会

会议地点: 杭州

会议语种:中文

页码: 213-217

在线出版日期: 2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）