喷射策略对缸内直喷汽油机直接起动首循环燃烧和排放的影响
针对一台4G15缸内直喷汽油机试验研究了单次喷射的喷油量及喷油与点火之间的时间间隔,两次喷射的喷射比及第一次与第二次喷射的时间间隔,喷射压力等对直接起动模式首循环燃烧和排放特性的影响.试验中冷却液温度保持为8℃、初始活塞位置为100°CA ATDC.研究结果表明:优化控制单次喷射喷油量及喷油与点火之间的时间间隔能使首循环同时获得燃烧和排放特性.在总体过量空气系数为0.8、两次间隔为100ms条件下,两次喷射喷射比在3:1及4:1时可使首循环获得较高的燃烧和转速峰值及较低的HC和CO排放.随着两次喷射时间间隔的增大,首循环转速峰值先增减后减小,而HC、CO和NOx排却呈现先减小后增加的趋势.试验条件下,当两次喷射时间在100-150ms范围时可同时获得较髙的首循环转速峰值和降低的有害物排.随喷射压力的增加,首循环着火的过量空气系数范围变宽,可以在较稀混合气范围内着火,并可获得较髙的转速峰值.
缸内直喷汽油机 燃烧特性 排放特性 直接起动模式 喷射策略
李翔宇 解方喜 洪伟 杜文畅 钟兵 苏岩
吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室,吉林,130025 中国第一汽车集团公司技术中心,吉林,130011
国内会议
杭州
中文
298-303
2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）