基于城市交通容量分析的公交优先研究--以广州为例
本文以综合交通模型为基础,形成以地面公交路权优先为突破口的交通系统容量优化方法,提出交通系统人次容量定义,构建度量舒适性和可控性的评判标准,建立层次化的公交专用道布设方法,动态调整地面公交和小汽车的路网资源比,保障地面公交路权,达到小汽车和公交出行时耗的相对均衡,实现交通的个体最优向系统最优的转化,形成一条落实公交优先的新路径.最后以广州市为例,将容量分析技术应用到实际路网,提出以公交专用道方案为主的道路资源定量分配方案,落实公交优先,指导广州市交通发展.
公交优先 交通容量 道路布设 资源分配
金安
广州市交通规划研究院,广州510230
国内会议
广州
中文
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2015-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）