城际轨道交通站点周边土地储备潜力评价体系探讨--以广清城际狮岭站为例
在区域一体化和新型城镇化背景下,珠江三角洲地区将建设实现以广州为中心、主要城市间1小时互通的城际轨道交通网络.但城际轨道交通在建设运营方面都需要投入巨大的资金,按照省明确的项目建设出资原则,广州市需承担的珠三角城际轨道交通项目的资金任务十分繁重.传统的土地储备过程仅根据土地权属和规划符合程度,定性筛选可储备的用地,缺乏对土地储备潜力价值进行科学分析,不利于投资运营中的资金平衡.本研究试图通过科学的定量方法对轨道站点周边土地进行研究,为政府部门进行站点周边的土地收储工作提供参考依据,期冀最大化站点周边土地的社会经济价值,缓解城际轨道交通的运营亏损压力.
城市轨道站点 土地储备潜力 评价体系 广州
李珊 卞芸芸 廖顺意
广州市交通规划研究院,广州,510030
国内会议
广州
中文
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2015-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）