陶粒生态型透水沥青混合料路面可行性与性能研究
随着公路交通事业的不断发展，频繁的交通活动使路面径流污染愈发严重，利用路面结构和材料自身的构造实现径流污染源处理，制成具有径流污染生态化处治功效的路面结构层是一个很好的发展方向。采用高强页岩陶粒研制了一种具有除污功效的透水沥青混合料(PAC),通过轻集料的技术指标要求、混合料去污效果确定了陶粒PAC陶粒掺量范围.采用2种沥青胶结料,针对不同陶粒掺量的陶粒PAC,通过马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验,分别分析了30％、40％、50％陶粒掺量下的高温稳定性能及水稳定性.结果表明:3种掺量的陶粒PAC混合料路用性能均满足规范要求;考虑到路面耐久性,陶粒掺量建议在40％;保证路用性能不变的情况下,采用高黏度改性沥青能提高陶粒在PAC中的掺量.
公路路面材料 透水沥青混合料 高强页岩陶粒 掺配比 路用性能
江杰 康爱红 李涛
扬州大学建筑科学与工程学院,江苏扬州225127 苏州市市政工程设计院有限责任公司,江苏苏州215000
国内会议
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74-77
2014-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）