双线铁路箱梁的畸变翘曲应力分析
本文通过对时速200km/h铁路32m跨度双线标准箱梁荷载的解析,基于板壳有限元理论建立了畸变效应分析的数值模型.研究了在仅活载作用下,箱梁控制截面的畸变应力分布规律,铁路箱形梁跨度改变时不同截面不同部位的畸变翘曲应力,并分析了截面参数变化时,畸变应力与纵向应力比值的分布规律.结果表明有限元模型可以精确模拟畸变效应,截面参数的改变使得畸变效应占纵向应力的比值最大比例达到22％,所以合理选取截面参数及跨度可以有效减小畸变效应.
铁路桥 箱梁 翘曲应力 畸变效应
张英俊 蔺鹏臻 晏继伟
兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 甘肃兰州730070
国内会议
广州
中文
248-252
2014-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）