基于不同方法的车辆荷载对桥梁产生的跨中弯矩效应对比

摘要：

本文根据京珠高速车辆荷载现状的统计数据,针对不同类型车辆而采用不同的数学模型来进行拟合,并利用蒙特卡罗法生成随机车流,分别以极值Ⅰ型分布和Rice公式外推来进行在规定重现期内30m及40m简支梁跨中弯矩的最大值的预测,并将其与现行规范中的荷载在桥梁上所产生效应值进行了对比.

关键词： 简支梁桥 车辆荷载 计算方法 跨中弯矩效应

作者: 杨东晓 卢汉文 邱琳舒

作者单位: 广州大学土木工程学院,广东广州510006 广州大学工商管理学院,广东广州510006

会议类型: 国内会议

会议名称: 土木工程安全与创新——2014年全国土木工程研究生学术论坛

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 271-277

在线出版日期: 2014-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）