不同地下水水位对地铁车站施工影响模拟分析
地下水的存在对地下工程的施工会产生重大影响,随着近年来北京地下水水位的上升,掌握地下工程施工在不同地下水水位变化下的发展趋势,对地下工程施工的风险控制,降低事故的发生具有重大意义.本文依托北京某地铁车站施工的工程实例,运用有限差分软件FLAC3D的渗流模型,设置合理的渗流边界,模拟了无水环境,不同水位环境等不同工况下地铁车站结构导洞法的施工情况,根据模拟结果,分别讨论了不同工况下车站结构引起的地表沉降,比较了各导洞不同部位在不同工况下的结构变形,应力应变规律,弹塑性区分布等,通过比较可知:地下水的存在对地下结构的施工能够产生显著影响,地下水存在能够减小地铁施工引起的竖向位移和应变增量,另一方面,地下水的存在容易使得土体更容易产生塑性变形,且随着地下水位的上升,变形区域不断增大.
地铁车站 结构导洞法 地下水水位 地表沉降 应力应变 塑性变形
刘德华 董军
北京建筑大学工程结构与新材料北京市高等学校工程研究中心,北京100044
国内会议
广州
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596-600
2014-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）