长江口北槽挖槽水力学问题研究
本文依据整体物理模型试验及理论分析方法对长江口北槽挖槽水动力特性进行了分析研究,表明长江口北槽12.5m航道贯通后,槽内落急流速全程增加而并未减小;在类似长江口的巨型河口顺水流方向实施挖槽,随着航槽开挖深度的增加,槽内落急流速也相应增大,直至挖槽对潮位过程的影响达到一定程度时,槽内落急流速增加的趋势将停止;在计算北槽航槽开挖后槽内流速变化时,乐培九公式计算结果与实测值吻合较好;12.5m航道贯通后,槽内水流冲刷能力沿程均有增强.
长江口 航槽水力学 水动力特性
刘猛 胡志锋 张宏伟 马恒力
上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室,上海 201201
国内会议
杭州
中文
274-277
2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）