城市综合体机动交通研究
城市综合体(HOPSCA),是将城市中的酒店(Hotel)、办公(Office)、公园(Park)、商业(Shoppingmall)、会所(Club)、住宅(Residence)、公寓(Apartment)等城市生活空间的三项以上的服务功能进行组合,并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系,从而形成一个多功能、高效率的综合体.随着城市建设的发展和城市产业经济的变化,城市综合体这一新型物业类型也越来越多.由于城市综合体规模较大,外部交通条件复杂,内部车流、人流密集,从已有的设计经验而言,机动交通的组织可以说是城市综合体设计成功与否的重要基础,且影响巨大,从方案初始就应进行准确、详细的研究和规划.因此本文希望通过对深圳、广州、香港五个已建成城市综合体的实地调研与分析,总结一些关键点与设计方法,以供参考.组成城市综合体的交通体系结构是复杂的，按综合体区域内外划分，划分为体外交通体系和体内交通体系，还有内外两者的连接关系。按机动交通的类型划分，则包括公共交通动线、客用车辆动线、出租车动线、货运动线和废弃物动线，还有轨道交通连接等。按动线环节划分，根据不同承载物划分为出入口、通道、运载工具、转运集散点、储存区、处理区等。
城市综合体 机动交通组织 城市规划
曾耀松
深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司,广东深圳,518054
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578-585
2014-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）