桥梁动载试验方法的优化研究
现行桥梁动载试验多采用环境激励作为激励源,并应用傅立叶变换方法对输出信号处理.但环境激励随机性大且输入未知,常不能满足输入为平稳白噪声序列的假定;傅立叶变换只能对单点响应数据分析,分析过程中不考虑复杂的系统特性.文章基于Ansys有限元分析软件,建立了某实际桥梁的有限元计算模型,模拟计算在”理想环境激励”和”现实环境激励”下模型的加速度响应,并采用现行动测方法识别模型频率.对结果对比分析可以看出,现行动测方法识别结果具有不准确性和不确定性.因此引入已知输入激励对传统方法进行优化,提高了频率识别结果的准确性并弱化了激励对频率识别的影响.继而,又探讨应用随机子空间方法(SSI),对模型中测量的多个响应数据和输入激励进行分析,表明了该方法亦可以提高频率识别结果的稳定性和准确性.
桥梁工程 动载试验 环境激励 加速度响应
李君 黄玲 李健 孙晖 王旭东
广东工业大学土木与交通工程学院,广东广州,510006 广东省建筑科学研究院,广东广州,510500
国内会议
广州
中文
255-260
2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）