硬岩大跨暗挖地铁车站施工方案优化分析
结合青岛地铁3号线君峰路暗挖车站工程的设计与施工,通过对比分析硬岩地层中采用双侧壁导坑法施工的既有大跨度地铁车站,将开挖方法由原来的双侧壁导坑法改为双侧直壁CRD法施工,从而加快了施工进度.本文通过MIDAS GTS对两种开挖方法进行三维有限元施工过程模拟,对比分析两种开挖方法引起拱顶沉降、洞内净空收敛值,从施工工序和施工力学上对两种施工方法的优劣进行比较分析,结合实际施工监测值,验证了优化施工方案的安全性和可行性,也为类似工程施工方案的优化提供参考.
地铁车站 硬岩地层 暗挖施工 双侧直壁导坑法
程韬 刘建伟 曹平
中铁隆工程集团有限公司
国内会议
中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第23次全国岩土锚固工程学术研讨会
无锡
中文
196-200
2014-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）