基坑开挖对邻近既有地铁的影响分析

摘要：

本文以北京地铁邻近的基坑工程为基础,通过数值计算和第三方监测数据,研究基坑的开挖对邻近既有地铁结构的影响.结果表明,邻近地铁新建基坑的开挖会对既有地铁结构产生影响,靠近基坑的部位影响最大,利用数值计算方法可得出不同施工阶段既有结构的变化规律,但现场实测数据小于数值模拟数值,且其竖向变形和横向变形规律与数值模拟结果不尽相同,这与新建基坑现场水文地质条件和施工情况的复杂性及结构本身的特性有关.邻近地铁新建基坑的开挖会对既有地铁结构产生影响，靠近基坑的部位受影响最大。利用数值计算方法可得出不同施工阶段既有地铁结构的变化规律，且随着新建基坑与既有结构竖向净距的减小，结构的竖向变形和横向变形增大。现场实测数据小于数值模拟数值，竖向变形和横向变形不随新建基坑与既有结构竖向净距的减小而增大，这与新建基坑现场水文地质条件和施工情况的复杂性以及结构本身的特性有关。

关键词： 基坑工程 既有地铁 数值模拟 竖向变形 横向变形

作者: 柳飞 吴炼石

作者单位: 北京市市政工程研究院 山东省水利勘测设计院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第23次全国岩土锚固工程学术研讨会

会议地点: 无锡

会议语种:中文

页码: 316-320

在线出版日期: 2014-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）