基于凸台撞壁引导下的分区扩散燃烧系统的数值模拟

摘要：

提出了一种基于凸台撞壁引导下的分区扩散燃烧系统.它通过改变燃烧室结构,调整油束夹角、使油束与凸台撞壁后由内室向外室扩散.增强了燃烧室对油束的喷射动能及进气涡流的匹配与利用,促进了燃油与空气的快速混合,提高了缸内混合气的形成质量.本文应用AVL FIRE软件分析了该燃烧系统下不同形状的燃烧室对缸内燃烧与排放特性的影响.结果表明:该燃烧系统具有油气快速混合着火、扩散燃烧明显加强、燃烧区域大、燃烧持续期较短的特点.燃烧室采用缩口内室时Soot排放最低,采用扩口内室时NOx排放最低;而且累计放热量都比原机大.

关键词： 柴油机 扩散燃烧系统 凸台撞壁 缸内燃烧 排放特性

作者: 卢泓坤 魏胜利 冷先银 陈良 刘旋

作者单位: 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏镇江212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 114-121

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）