F-T柴油引燃甲醇混合气燃烧与排放特性研究

摘要：

煤经过Fischer-Tropsch(F-T)合成转化可获得高十六烷值、几乎不合芳香烃和硫的F-T柴油.论文研究了F-T柴油、0＃柴油、缸内直喷F-T柴油进气道喷射10％和15％两种能量替代率的甲醇双燃料的燃烧和排放特性.结果表明:在相同工况下与0＃柴油相比,F-T柴油的最高燃烧压力低;预混燃烧放热率峰值低,扩散燃烧放热率峰值高;NOx、烟度、CO和HC常规排放均降低.在相同工况下与F-T柴油相比,随着甲醇替代率的增加,燃烧压力变大,燃烧始点后移,放热率峰值增加,NOx和烟度排放降低,CO和HC排放增加.F-T柴油引燃甲醇均质混合气可以改变NOx和烟度排放的折中关系.

关键词： 柴油机 煤合成柴油 甲醇混合气 燃烧特性 排放特性

作者: 原霞 王铁 谷丰收 刘磊 石晋宏

作者单位: 太原理工大学机械工程学院,山西太原030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 137-142

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）