加载参数对重型柴油机恒转速增转矩瞬态工况的影响

摘要：

以一台高压共轨、增压中冷的车用重型柴油机为研究对象,探究了不同加载率、加载起始点以及加载持续时间对恒转速增转矩加载过程的影响.定义了”平均油气增量比”和”空燃比平均减速度”两个参数,用于分别评价加载过程中供气相对于供油的响应速率和AFR的降低速率.试验结果发现:加载率越大或者加载起始点负荷越小,供气滞后越严重,燃油消耗率、烟度以及CO排放增加,但NOx排放降低;随着加载持续时间增大,供气响应性能稍有改善,但AFR较稳态值仍明显降低,燃油消耗率、烟度和CO排放仍被恶化,另外,加载持续时间对瞬态性能劣变存在拐点.

关键词： 车用柴油机 恒转速 增转矩 加载参数 瞬态性能

作者: 张龙平 刘忠长 韩永强 许允 田径

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 180-189

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）