正庚烷/汽油RCCI模式燃烧和排放性质的研究

摘要：

研究了气口喷射汽油、缸内直喷正庚烷双燃料系统RCCI模式下的燃烧和排放特性.研究表明随着预混合率或汽油预混当量比的增大,放热率曲线整体分布会从单峰逐渐转变为两峰而最终两个峰值又会融合成一个峰值,且放热趋于集中并提前;缸内最高压力和最高平均温度也随着预混合率增大而不断增大;随着预混合率的增大,CA10、CA50、CA90均不断提前,CO排放出现先增大后减小的现象,在较大的预混合率下,出现了NOx和Soot同时降低的情况,但此时NOx维持在较高的水平.随着汽油均质预混当量比的增大,CO、HC逐渐降低,而NOx和Soot则逐渐增大.

关键词： 车用柴油机 汽油 正庚烷 燃烧特性 排放特性

作者: 钱勇 朱利峰 朱小慧 王小乐 刘文佳 吕兴才

作者单位: 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240 泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部,上海201201

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 190-198

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）