柴油机催化型颗粒捕集器再生过程NO2排放特性研究

摘要：

对柴油机催化型颗粒捕集器(CDPF)进行了发动机台架实验,测试了带CDPF的柴油机排放特性并分析CDPF前后的NO2/NOx排放结果.建立了基于三维CFD软件FIRE的CDPF仿真模型,经实验对比验证了模型的准确性.对CDPF的连续被动再生过程进行了模拟计算,研究了氧浓度、排气温度、空速,及Soot浓度对CDPF后NO2排放特性的影响.其结果表明:排气中氧浓度增高导致NO2/NOx增多;排气温度在350℃左右排气NO2/NOx明显增加;空速在一定范围内会导致排气NO2浓度升高;柴油机排气中Soot质量分数对CDPF后NO2/NOx排放无明显影响.

关键词： 柴油机 氮氧化物 排放特性 催化型颗粒捕集器

作者: 马荣 何超 李加强 赵龙庆

作者单位: 西南林业大学机械与交通学院,云南昆明650224 西南林业大学机械与交通学院,云南昆明650224;北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京100081

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 231-238

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）