进气门早关策略对柴油机低负荷工况燃烧的影响

摘要：

在一台装有可变进气门系统的单缸柴油机上,采用中冷EGR与进气门早关策略对发动机低负荷工况燃烧特性及排放特性进行了研究.研究表明,进气门早关使NOx排放由340ppm降到20ppm的同时,排气温度由137℃上升为203℃,有助于后处理技术的应用.在低NOx排放阶段(25ppm附近),相比中冷EGR策略31％热效率,进气门早关热效率降低至28％,CO排放同比降低32％,而由于滞燃期较长导致油气混合过稀,HC排放同比升高30％.

关键词： 柴油机 进气门 早关策略 低负荷工况 燃烧特性 排放特性

作者: 张翔宇 尧命发 郑尊清 刘海峰 钟小凡 王健

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 260-266

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）