电气参数对点燃式天然气发动机缸内离子电流特性的影响

摘要：

在一台由柴油机改造的单缸机上进行试验,对建立的火花塞离子电流计算模型进行基本验证,研究偏置电压、偏置电阻对天然气发动机缸内离子电流特性及循环波动的影响.结果表明:随着偏置电压升高或偏置电阻减小,离子电流峰值、积分值逐渐增大,且变化趋势具有线性特征,与计算模型一致;偏置电压和偏置电阻对离子电流信号峰值、积分值具有显著影响,而对其相位特征值无明显影响;偏置电压和偏置电阻对离子电流信号峰值、积分值及其相位特征值的循环变动系数无明显影响,但过低的偏置电压会引起相位特征值的循环变动系数增大;天然气发动机离子电流峰值、离子电流积分值循环变动系数过大是由缸内燃烧情况决定的,与偏置电压和偏置电阻无关,可通过”燃烧周期”分析方法,弥补实际应用中的不足.

关键词： 柴油机 离子电流特性 循环变动 偏置电压 偏置电阻

作者: 汪超 陆海峰 梁敬 李理光 邓俊 吴志军

作者单位: 同济大学汽车学院,上海200092 同济大学汽车学院,上海200092;同济大学中德学院,上海200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 398-407

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）