高原环境下EGR不同组分对柴油机工作特性的影响
基于D19型高压共轨柴油机的一维仿真模型,研究高原环境下EGR对柴油机工作特性的影响,并将D19柴油机CFD模型与TRF20/正己烯(95/5w)化学动力学模型耦合,研究高原环境(海拔高度2km)下EGR中不同组分对燃烧及污染物生成的影响.研究结果表明:高原环境会使EGR适用范围缩小,Soot排放对EGR更加敏感;高原环境与EGR均会导致着火延迟加大,且在一定范围内二者的影响还会相互叠加;EGR中的非主要组分NO会与氧在高温条件下生成NO2;在高原环境和EGR的共同作用下,芳香烃与Soot生成时刻推迟,氧化能力减弱;在海拔2km、30％EGR时,缸内Soot的氧化大幅减弱,导致其终值约为0km、0％EGR时的7倍.
高压共轨柴油机 废气再循环 组分参数 高原环境
吴伟 张韦 陈朝辉 陈贵升
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
中文
481-490
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）