柴油机燃用替代燃料的燃烧与性能研究

摘要：

以一台电控高压共轨柴油机为样机,研究了柴油机分别燃用低配比天然气合成油(GTL柴油)、低配比生物柴油混合燃料的燃烧与气体排放特性.所用燃料分别为纯柴油、GTL柴油体积掺混比为10％的G10燃料、生物柴油体积掺混比10％的B10燃料.研究了该机燃用这三种燃料的燃烧特性及气态排放特性.结果表明,与纯柴油相比,G10与B10燃料的缸内燃烧压力峰值及放热相位均有所提前,其中G10燃料更为明显.纯柴油燃烧的缸内压力峰值及放热率峰值均为最高.纯柴油的转矩最高,G10燃料其次.与纯柴油相比,G10燃料的油耗有所下降,B10燃料的油耗略有升高.该机燃用G10燃料、B10燃料的HC排放均低于纯柴油,CO排放有所增加,NOx排放无明显差异.B10燃料的CO及HC排放均低于G10燃料.

关键词： 高压共轨柴油机 混合燃料 燃烧性能 气体排放

作者: 谭丕强 王澍 胡志远 楼狄明

作者单位: 同济大学汽车学院,上海201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 498-504

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）