一款欧Ⅴ乘用车柴油机活塞热负荷的研究

摘要：

针对欧Ⅴ乘用车柴油机热负荷高的问题,实测了柴油机标定功率工况下活塞燃烧室喉口、燃烧室中心、顶岸、一环岸、销孔区域关键点的工作温度,并结合有限元分析方法分析了柴油机标定工况下活塞三维温度场和热流密度分布.研究结果表明,欧Ⅴ乘用车柴油机活塞热负荷高,燃烧室喉口区域热负荷最大,其最高温度已达到382.6℃;内冷油腔对活塞冷却效果显著,大大降低了一环槽和燃烧室区域的热负荷;从分析结果来看,一环槽温度在273℃～293℃之间,接近润滑油结焦极限温度.

关键词： 车用柴油机 活塞 热负荷 温度测量

作者: 文均 雷基林 贾德文 毕玉华 申立中

作者单位: 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650224;成都银河动力有限公司,四川 成都610505 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650224

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 549-556

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）