冲击射流方式对柴油机缸盖的冷却模拟实验研究
由于纳米流冷却液具有良好的导热特性而冲击射流技术具有良好的局部散热能力,本文试图将两者融合在一起,解决柴油机缸盖鼻梁区内高热密度区的散热问题.本文通过搭建的缸盖冷却模拟实验台架进行了不同体积份额的Cu-乙二醇纳米流冷却液以不同冲击射流参数对被测缸盖鼻梁区进行了换热试验对比,分析了体积份额、射流速度、射流高度和射流角度对缸盖高热密度区换热系数的影响规律.研究结果表明,过低或过高的体积份额对换热系数的增加幅度有限,射流角度对高热密度区的换热系数影响最大,射流速度以及射流高度的试验结果均显示出适当的参数才能最有效提升被测区域换热系数.
柴油机 缸盖 冲击射流 换热系数
郑伟
厦门大学嘉庚学院,福建漳州363000
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
中文
568-572
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）