模式识别方法提高内燃机表面振动信号信噪比的研究
实测内燃机表面振动信号中因包含往复惯性力等非燃烧激励响应信号导致其可用性低.缸内燃烧激励和往复惯性力激励响应信号在时域及频域都存在重叠,常规信号处理技术难以有效地对其进行分离.根据往复惯性力等非燃烧激励的变化特点,提出了建立其响应信号模型,结合模式识别方法去除往复惯性力等非燃烧激励的影响,提高缸内燃烧激励响应信号信噪比的新理念.利用195单缸柴油机上的测试结果对该方法进行了研究,指出选用压缩过程初期的数据、采用四阶模型可获得较为理想的效果,而瞬时转速波动的影响不显著;试验结果证明了该方法的有效性.
内燃机 表面振动信号 模式识别方法 信噪比
赵秀亮 程勇 王丽梅
山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
中文
640-645
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）