米勒循环对增压柴油机NOx排放影响的数值模拟

摘要：

本文利用AVL Boost建立D6114柴油机的整机计算模型,并使用原机实验测量结果对模型进行标定和验证,分析多种米勒循环正时、压缩比及喷油正时对柴油机的性能和NOx排放的影响.结果发现:进气门关闭正时提前,缸内的气体因膨胀降温和有效压缩比的减小,使压缩阶段的温度和压力降低,进而影响整个燃烧过程,燃烧温度降低,NOx排放降低;提高压缩比可有效改善米勒循环下柴油机的经济性和燃烧特性,但会导致缸内爆发压力增高,柴油机机械负荷加重;推迟喷油正时时可以使燃烧相位后移,缸内爆发压力降低,且NOx的排放进一步得到优化.在米勒循环方案为M530、压缩比为19、喷油正时推迟了2°CA时,油耗比原机升高2.2％,而NOx的排放量降低了30％,爆发压力降低2MPa.

关键词： 柴油机 氮氧化物 米勒循环 排放性能

作者: 刘鑫 冷先银 魏胜利 纪坤鹏 王飞虎

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 646-651

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）