基于多体动力学的连杆强度分析
连杆作为发动机最重要的零部件之一,工作过程中受急剧变化的动载荷影响,容易发生断裂失效,必须具有较高的强度和可靠性.采用多体动力学仿真进行边界条件求解,确定连杆的最大压载荷和最大拉载荷,在此基础上进行静强度计算得到三个工况下的应力分布,计算出危险截面的安全系数.分析结果表明连杆在4000rmp时承受载荷最大,在此工况下应力集中截面为连杆小头与杆身过渡处、连杆大头与杆身过渡处、油孔及小头孔内部下半,最大应力值为641Mpa,在许用应力范围值内.几个危险截面中安全系数最小为1.34,设计安全,并具有一定的强度储备.
发动机 连杆 多体动力学 强度指标 安全系数
秦飞 贾德文 毕玉华 申立中 邓伟
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
中文
782-787
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）