换挡过程的最优跟踪控制

摘要：

为了提高液力自动变速器的换挡品质,以1-2升档过程为例,对研究对象进行了运动学分析,建立了动力传动系统换挡过程模型并进行了校核.利用动力传动系统换挡过程状态空间模型,研究了换挡过程线性二次型最优跟踪控制问题.综合考虑换挡过程的冲击度和滑摩功确定了目标跟踪轨迹,并提出了相应的性能指标泛函.利用极小值原理得到了动力传动系统换挡过程最优跟踪控制规律,并进行了不同负载条件下的仿真研究.仿真结果表明采用发动机和变速箱协调控制的最优跟踪控制器不仅减小了换挡过程的冲击度,而且显著地降低了滑摩功,有效地提高了换挡品质.

关键词： 汽车液力自动变速器 换挡过程 最优跟踪控制 协调控制 运动学

作者: 裴玲 黄英 万国强

作者单位: 北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室,北京100081 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 816-822

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）